8 mars 1920

10 septembre 1919
30 Novembre 1919
16 Juillet 1920
4 octobre 1920
27 octobre 1920
7 Mai 1922
4 mars 1924
21 mars 1924
Octobre 1924
Août 1925

En Russie déchirée par la guerre civile la BMS est chargée de récupérer un officier français disparu dans un village ukrainien dans des circonstances étranges. Le Capitaine Lebrun (agent n°81) souhaite procéder à une reconnaissance aérienne de ce village perdu au milieu d’une forêt enneigée et a récupéré pour cela 2 hydravions Grigorievitch M5 dans les stocks de l’ex-marine tsariste à Sébastopol alors occupée par les troupes françaises.

Décollant de la petite ville de Perekop au nord de la Crimée, un de ces hydravions piloté par Lebrun et emportant comme mitrailleur le Capitaine de Lalys (agent n°110) effectue sa reconnaissance et rencontre sur le chemin du retour un chasseur Nieuport 24 portant l’étoile bolchevique. Emporté par ses souvenirs de combats de la grande guerre, il décide de passer à l’attaque mais surestime les performances de son hydravion qui est beaucoup plus lent et moins maniable que le Nieuport. Ce dernier n’est d’ailleurs pas piloté par un manchot et Lebrun se retrouve rapidement sérieusement blessé par une rafale. Tentant le tout pour le tout, il cabre son appareil dans un virage et le Nieuport lui passe devant ; il lui envoie alors une rafale de mitrailleuse (fixe selon ses instructions à de Lalys) et endommagea l’empennage de l’avion bolchevique qui partit en vrille. Malheureusement, le Grigorievitch fit de même en raison de sa manœuvre trop hasardeuse et les deux avions entrent en collision pendant leur vrille ! Lebrun y perd une partie de son aile supérieure mais parvient à reprendre le contrôle de son appareil et à le poser dans la neige, où il sera secouru plus tard par des troupes françaises. Le Nieuport n’aura pas cette chance et termine sa vrille en explosant au sol.

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