29 septembre 1917

Une fois les photos prises par l’avion de reconnaissance développées et l’emplacement du cargo repéré, la BMS lance un raid destiné à couler ce navire à quai. Trois bombardiers lourds italiens Capronis sont utilisés pour cette attaque, l’escorte de chasse est fournie par deux SPAD XIII de la SPA 295 (Pilotes : Capitaine Letalon (agent n°76) et Lieutenant Loiseau (n°78) ), ainsi que deux Hanriots HD 1 transformés sur place en HD 2 à flotteurs. L’un était piloté par le Sous-Lieutenant Laspalès (agent n°1), l’autre par un marin français réquisitionné pour la mission.

Le groupe survole l’adriatique et voit le port de Trieste. Les bombardiers commencent leur phase d’approche, et sont interceptés par des hydravions de la marine autrichienne : 3 Lohners L, 2 Hansa-Brandenburg CC, et la « Merveille bleue » (Oeffag H) du Commandant Banfield. Les chasseurs français s’interposent ce qui permet aux bombardiers de se placer et de couler le navire, mais les hydravions autrichiens ont le dessus et descendent tous les appareils français ainsi qu’un bombardier italien, et ce sans aucune perte de leur côté.

Les pilotes français eurent la surprise de voir que le Commandant Banfield visait les moteurs pendant le combat, et non les pilotes, ce qui sauva peut-être la vie aux trois agents de la BMS et du marin qui purent amerrir dans le port où ils furent capturés par les autrichiens. Malgré la réussite de la mission c’est un rude coup pour la BMS, qui perdit 3 agents expérimentés dont les noms allongent la longue liste des prisonniers de guerre.