FBA type C
Nieuport 11
Nieuport 17 et 23
Caproni Ca 3
Spad VII et XIII
Nieuport 24 et 27
Breguet 14
Breguet 19
FBA 17
<doc38|left> Le FBA Type H (FBA 150 ch selon sa désignation par la marine) apparaît en 1916 et prend la suite du type C. Avec son moteur plus puissant, il atteint 145 km/h et une autonomie de cinq heures, ce qui en fait un bon hydravion de patrouille maritime. Il sera utilisé sur une très grande échelle dnas tous les centres aéromaritimes français et alliés. Il sera notamment le principal hydravion utilisé par les italiens, bien que les pilotes lui préfèrent le Macchi L 3 plus facile à piloter et dont l’amerissage est beaucoup moins délicat. Le FBA était en effet surnommé "Fatte Bene Attenzione" par les marins transalpins...
Les agents de la BMS utilisèrent à plusieurs reprises le FBA type H pour leurs missions spéciales, sa capacité d’emport et son autonomie le rendant très adapté pour les missions derrière les lignes ennemies. Il fut tout d’abord l’avion des débuts du célèbre as Plavier, quand il servait dans l’aviation maritime. C’est également sur des avions de ce type que les agents de la BMS réalisèrent un audacieux raid de bombardement sur Zeebruges en 1917 et coulèrent à quai un sous-marin expérimental.